1. Коэффициент безопасности
Коэффициенты безопасности, рассчитанные по давлению, коэффициенты нагрузки в любом случае недостаточны. Инженерные приложения и компьютерное моделирование определяют выбор факторов безопасности. Коэффициент безопасности должен быть как практичным, так и достаточным для выполнения работы.
2. давление
Испытание на прочность при изгибе используется для проверки стойкости конкретного сорта карбида к общему напряжению. В конструкции из цементированного карбида рекомендуется учитывать нагрузку на составные части.
3. Ударопрочность
Карбид вольфрама более ударопрочный, чем сталь. Наибольшая энергия удара поглощается упругой структурой, организованной в материале. Часть энергии преобразуется за счет тепла и трения. Для штамповки важно учитывать ударопрочность как функцию состава продукта при выборе марки карбида. Марка с большим содержанием связующего обладает хорошей ударной вязкостью. В то же время крайне важно уменьшить или исключить все компоненты, которые могут вызывать напряжение, при разработке стрессоустойчивого продукта.
4. Устойчивость к истиранию
По сравнению со сталью цементированный карбид имеет лучшую износостойкость. Износостойкость изделий из цементированного карбида зависит от размера частиц выбранного порошка. Чем ниже содержание связующего, тем мельче размер частиц, тем выше износостойкость. Если продукт требует коррозионной стойкости и обеспечивает острые края по размеру, можно выбрать марки с субмикронными частицами.
5. Коррозионная стойкость
При выборе материала необходимо учитывать условия эксплуатации. Хотя и в агрессивной среде. Карбид работает лучше, чем другие металлы, но это не значит, что он полностью инертен. Кобальт в цементированном карбиде подвержен выщелачиванию связующего в хлоридных жидкостях, и никель будет иметь лучшую коррозионную стойкость, чем кобальт в этой среде.
