Сплавы на основе кобальта-это тип сплава, который использует кобальт в качестве основного компонента, содержит значительное количество никеля, хрома, вольфрама и небольшого количества легирующих элементов, таких как молибден, ниобиум, танталум, титан, лантанум и время от времени.
1. Классификация
Согласно использованию, его можно разделить на: износостойкие сплавы на основе кобальта, высокотемпературные сплавы на основе кобальта и износостойкие и водные сплавы на основе кобальта.
Согласно методу укрепления, его можно разделить на: сплавы на основе кобальта, сплавы на основе кобальта, твердые сплавы на основе кобальта и т. Д.
Согласно процессу производства, его можно разделить на: литые сплавы на основе кобальта, деформированные сплавы на основе кобальта и порошковые металлургические сплавы на основе кобальта и т. Д.
2. Прикладные преимущества
- Хорошая износостойкость
Сопротивление износу между компонентами: внутренние части авиационного двигателя, такие как подшипники, шестерни и т. Д., Свяжитесь и втирайте друг друга при работе на высокой скорости. Высокая твердость и хорошая устойчивость к износу сплав на основе кобальта могут уменьшить износ между этими деталями, снизить потерю трения, повысить эффективность передачи и обеспечить нормальную работу двигателя.
- Отличная производительность формирования и обработки
Сплавы на основе кобальта могут быть превращены в различные сложные детали в рамках различных процессов обработки, таких как литье, ковкость и прокатка, отвечающие требованиям авиационного поля для высоких и сложных структур частей.
- Хорошая сварка
Во время процесса производства самолетов необходимо сваривать и собрать различные детали. Сплавы на основе кобальта могут быть надежно сварены другими металлическими материалами или теми же материалами для обеспечения прочности и герметизации сварных суставов и целостности структуры самолета.
- Отличная высокотемпературная производительность
Хорошая высокая температура: сплавы на основе кобальта все еще могут поддерживать высокую прочность в чрезвычайно высокой температуре, обеспечивая, чтобы детали двигателя не были деформированы или повреждены в условиях высокоскоростного вращения и среды высокого давления, а также обеспечение стабильной работы двигателя.
- Хорошее сопротивление термической усталости
Во время полета самолета двигатель подвергается частым запускам и выключениям, и температура резко изменяется. Сплавы на основе кобальта могут противостоять таким повторным изменениям температуры, не подвержены усталости трещин и продлевают срок службы деталей.
- Отличная коррозионная стойкость
Такие элементы, как хром в сплавах на основе кобальта, могут образовывать плотную оксидную пленку на поверхности, эффективно предотвращая коррозию сплава газом и обеспечивая, чтобы внутренние части двигателя поддерживали стабильные характеристики в суровых газовых средах. Более того, самолеты летают в различных климатических условиях, таких как влажная морская среда, высокая высокая низкотемпературная среда и т. Д. Сплавы на основе кобальта имеют хорошую коррозионную стойкость в этих средах, могут предотвратить структурные детали фюзеляжа, внешние части двигателя и т. Д. Быть в коррозии в результате экологических факторов и повышения религиозной и безопасности самолетов.
- Совместимость с другими материалами
Сплавы на основе кобальта имеют хорошую совместимость с другими материалами, обычно используемыми в авиационном поле, таких как титановые сплавы и алюминиевые сплавы. При использовании в сочетании с этими материалами не произойдет никакой серьезной электрохимической коррозии или других химических реакций, обеспечивающих соединение и совместную рабочую производительность между различными материалами в структуре самолета.
